कोस्टल मार्ग को गति देने की तैयारी
माह के अंत से शुरू होगी सुरंग की खुदाई
मुंबई-मुंबई की यातायात व्यवस्था को सुगम बनाने के लिए सरकार द्वारा प्रस्तावित कोस्टल मार्ग परियोजना अब और गति पकड़ने जा रही है. समुद्र तटीय मार्ग के माध्यम से मुंबई को उपनगरों से जोड़ने में महत्वपूर्ण निभाने वाली इस परियोजना से दूरगामी असर पड़ेगा।समुद्री किनारे से लगे प्रियदर्शिनी गार्डन से सुरंग खोदने का काम नवंबर माह के अंत तक शुरू हो जाएगा।
प्रिंसेस स्ट्रीट फ्लाईओवर से बांद्रा-वर्ली समुद्री पुल के वर्ली छोर के बीच 9.98 किमी की समुद्री सड़क बनाई जाएगी। इस समुद्री मार्ग में 3.45 किमी की दो समानांतर सुरंग खोदी जाएंगी। सुरंगों की खुदाई के लिए चीन से 12.20 मीटर व्यास वाली सुरंग बोरिंग मशीन (टनल बोरिंग मशीन) विशेष रूप से मंगाई गई है। इस विशाल मशीन के कुल 100 भागों को प्रियदर्शनी पार्क के पास समुद्री लेन के निर्माण स्थल पर जोड़ा जा रहा है।
मशीन के सभी खुले भागों में से सबसे बड़ा भाग दो सौ पचास टन का है। एक बार सभी स्पेयर पार्ट्स जुड़ जाने के बाद, उन्हें जमीन पर लाया जाएगा। इससे पहले कई फीट गहरा गड्ढा खोदना होगा। मशीन को जमीन में उतारे जाने के बाद भी कुछ हिस्सों को जोड़ा जाएगा। उसके बाद वास्तविक सुरंग बनाने का काम शुरू होगा।
बनने वाली सुरंगों की रुपरेखा
गिरगांव चौपाटी और मालाबार हिल के नीचे से प्रियदर्शनी गार्डन तक सुरंग खोदी जाएगी। इन दो समानांतर सुरंगों की लंबाई प्रत्येक 3.45 किमी होगी, जबकि सुरंगों की परिधि 11 मीटर ऊंची और 7 मीटर चौड़ी होगी। आने जाने के लिए दो अलग-अलग सुरंग खोदी जाएंगी। गिरगांव चौपाटी के नीचे सुरंग से गुजरने वाली सड़क लगभग 20 से 25 मीटर गहरी होगी। जबकि मालाबार हिल के नीचे की सड़क लगभग 70 से 75 मीटर गहरी होगी। इनमें से प्रत्येक सुरंग की लंबाई 3.3 मीटर की दो लेन वाली होगी। सड़क की कुल चौड़ाई 9.27 मीटर होगी। सुरंग का निर्माण सुरंग पर मिट्टी के दबाव को ध्यान में रखते हुए किया जाएगा।